— местонахождение, направление и скорость движения автомобиля

— своевременное прохождение контрольных точек и обьектов маршрута

— состояние параметров, измеряемых аналоговыми датчиками: температура в салоне, напряжение аккумулятора и т.д.

Комплектация GPS трекера

•  Логин и пароль для входа на сайт системы 
• Провод для подключения к питанию автомобиля 1,5 метра
• SIM карточка
  Комплектация GPS трекера достаточна для самостоятельной установки устройства в автомобиль.

Технические характеристики

• Габариты 65 x 50 x 17 мм
• Цвет копуса черный
• Напряжение питания 6..30 В
• Защита от переполюсовки — Есть
• Предохранитель: встроенный, самовосстанавливающийся
• GPS приемник, 66-ти канальний
• Модем: GSM 850/900/1800/1900
• GPRS multi-slot class 10
• Максимальная излучаемая мощность — 2 Вт (GSM900), 1 Вт (GSM1800)
• Потребление Интернет (услуги GPRS): 10-15 МБайт в месяц
• Внутренняя память данных при отсутствии сети GSM до 15 суток
• Диапазон рабочих температур -40 … +80°C
• Обновление прошивки автоматическое
• Комплектуется SIM картой (для Украины)

Адаптивный алгоритм передачи данных для экономии потребляемого трекером трафика

• При движении по прямой — каждые 10 сек
• При повороте — каждые 3 сек
• На стоянке — каждые 60 сек

При поворотах данные от GPS трекера передаются чаще для повышения точности вычисления пробега. На стоянках передача осуществляется реже с целью понижения электропотребления.

Потребляемый трекером ток при питании от 12 / 24 В

• 12V Средний 25 mA
• 12V Пиковый (длина импульса 0.56 мс) 880 mA
• 24V Средний 12 mA
• 24V Пиковый (длина импульса 0.56 мс) 440 mA

Измерения произведены при работе GPS трекера в сети GSM900 в условиях плохого приема, что соответсвует масимальной излучаемой модемом мощности.

Настройка и прошивка трекера

• Трекер поставляется настроенным на работу в системе мониторинга транспорта и контроля расхода топлива
• При замене sim-карты трекер автоматически принимает настройки от мобильного оператора
• Трекер автоматически обновляет прошивку через интернет

Наши GPS трекеры являются полностью автоматизированными устройствами.

Для начала работы с системой мониторинга и контроля транспорта не требуется никаких настроек и прошивок.

Затраты на GPS мониторинг и контроль транспорта

• Подключение — бесплатно.
• Использование — бесплатно.
• Услуги оператора мобильной связи — 3 гривены в месяц (в роуминге  — 5 гривен в сутки).

Данные получаемые от трекера хранятся в системе мониторинга в течение 12 месяцев. В течение этого времени данные доступны в полном объеме для просмотра истории перемещений и отчетов.

Эффект от применения трекера в системе GPS мониторинга и контроля транспорта

• Сокращение расхода топлива
• Оптимизация маршрутов передвижения
• Повышение эффективности управления транспортом
• Сокращение количества нецелевого использования транспорта
• Снижение стоимости обслуживания автопарка и затрат ГСМ

Схема подключения

Гарантия на оборудование — 12 месяцев

Сделано в Украине.

— местонахождение, направление и скорость движения автомобиля

— своевременное прохождение контрольных точек и обьектов маршрута

— состояние параметров, измеряемых аналоговыми датчиками: температура в салоне, напряжение аккумулятора и т.д.

— при необходимости, дистанционное отключение двигателя

— события на борту, определяемые по срабатыванию датчиков: открывание дверей, капота, багажника, завод и глушение двигателя и т.п.

Комплектация GPS трекера

• Логин и пароль для входа на сайт системы 
• Провод для подключения к питанию автомобиля 1,5 метра
• Провод для подключения управления выходом и информационным входом  1,5 метра
• SIM карточка
  Комплектация GPS трекера достаточна для самостоятельной установки устройства в автомобиль.

Технические характеристики

• Габариты 65 x 50 x 17 мм
• Цвет копуса черный
• Напряжение питания 6..30 В
• Защита от переполюсовки — Есть
• Предохранитель: встроенный, самовосстанавливающийся
• Выход «-» — ток нагрузки 100 мА (минус)
• GPS приемник, 66-ти канальний
• Модем: GSM 850/900/1800/1900
• GPRS multi-slot class 10
• Максимальная излучаемая мощность — 2 Вт (GSM900), 1 Вт (GSM1800)
• Потребление Интернет (услуги GPRS): 10-15 МБайт в месяц
• Внутренняя память данных при отсутствии сети GSM до 15 суток
• Диапазон рабочих температур -40 … +80°C
• Обновление прошивки автоматическое
• Комплектуется SIM картой (для Украины)

Адаптивный алгоритм передачи данных для экономии потребляемого трекером трафика

• При движении по прямой — каждые 10 сек
• При повороте — каждые 3 сек
• На стоянке — каждые 60 сек

При поворотах данные от GPS трекера передаются чаще для повышения точности вычисления пробега. На стоянках передача осуществляется реже с целью понижения электропотребления.

Потребляемый трекером ток при питании от 12 / 24 В

• 12V Средний 25 mA
• 12V Пиковый (длина импульса 0.56 мс) 880 mA
• 24V Средний 12 mA
• 24V Пиковый (длина импульса 0.56 мс) 440 mA

Измерения произведены при работе GPS трекера в сети GSM900 в условиях плохого приема, что соответсвует масимальной излучаемой модемом мощности.

Настройка и прошивка трекера

• Трекер поставляется настроенным на работу в системе мониторинга транспорта и контроля расхода топлива
• При замене sim-карты трекер автоматически принимает настройки от мобильного оператора
• Трекер автоматически обновляет прошивку через интернет

Наши GPS трекеры являются полностью автоматизированными устройствами.

Для начала работы с системой мониторинга и контроля транспорта не требуется никаких настроек и прошивок.

Затраты на GPS мониторинг и контроль транспорта

• Подключение — бесплатно.
• Использование — бесплатно.
• Услуги оператора мобильной связи — 3 гривены в месяц (в роуминге — 5 гривен в сутки).

Данные получаемые от трекера хранятся в системе мониторинга в течение 12 месяцев. В течение этого времени данные доступны в полном объеме для просмотра истории перемещений и отчетов.

Эффект от применения трекера в системе GPS мониторинга и контроля транспорта

• Сокращение расхода топлива
• Оптимизация маршрутов передвижения
• Повышение эффективности управления транспортом
• Сокращение количества нецелевого использования транспорта
• Снижение стоимости обслуживания автопарка и затрат ГСМ
• Возможность при необходимости заглушить двигатель
• Контролировать включение-выключение двигателя или открытие-закрытие багажника,  или …

Гарантия на оборудование — 12 месяцев.

Схемы подключения

Сделано в Украине.

Искренне надеемся, что глобальные изменения у оператора связи быстро закончатся и в ближайшее время не повторятся.

С уважением, техподдержка Orbita-GPS 

Заявленный срок службы спутника составляет десять лет. В пресс-релизе, распространенном Индийской организацией космических исследований ISRO указано, что аппарат вышел на эллиптическую орбиту с апогеем 20625 километров и перигеем 282 километра, с которой его в ближайшие пять дней планируют перевести на геостационарную орбиту.

Индийская навигационная система использует тот же принцип, что и ГЛОНАСС или GPS: спутники передают наземным приемникам сигналы, по которым можно рассчитать расстояние от приемника до нескольких аппаратов на орбите с высокой точностью. Так как координаты всех спутников известны, по расстояниям от них можно определить и координаты приемника; отличие индийской навигации заключается только в ее локальном характере. Вместо 24 спутников вокруг всей планеты планируется вывести на орбиту всего семь.

Точность системы, как прогнозируют ее разработчики, окажется меньше точности, предоставляемой глобальными навигационными системами. Ошибка при определении координат на территории страны составит не более десяти метров, в то время как GPS или ГЛОНАСС способны дать точность около нескольких метров. Сроки реализации проекта подвергались ранее корректировке и сейчас Индия рассчитывает к концу 2014 года вывести все спутники на орбиту, а в 2015 начать эксплуатацию системы.

«Импортозамещение, безусловно, будет сопряжено с коррекцией конструкторской документации. Сейчас от всего иностранного отказаться в отдельных случаях мы не готовы. Недостающие компоненты, конечно, нужно восполнять за счет надежных поставщиков», — сказал Ступак.

Сейчас, в условиях санкций со стороны Европы и США, Россия планирует заказывать микроэлектронику и станки для ракетно-космической техники в Китае, Южной Корее и других азиатских государствах, отметил глава Объединенной ракетно-космической корпорации Игорь Комаров.

Спутники ГЛОНАСС-М и перспективные ГЛОНАСС-К (аппараты третьего поколения) содержат элементную базу как отечественного, так и иностранного производства. Серийный выпуск этих устройств может начаться через 3-5 лет.
Что касается ГЛОНАСС-М (второе поколение), то для этих спутников «значительная часть конструкторов разрабатывает (бортовую аппаратуру) преимущественно на элементной базе отечественного производства», отметил Ступак.

Сейчас в орбитальной группировке ГЛОНАСС находится только один ГЛОНАСС-К, который проходит этап летных испытаний (запущен в феврале 2011 года). Он отличается более высокой точностью навигационных данных и надежностью, срок его службы увеличен с 7 до 10 лет.

ГЛОНАСС — российская спутниковая система навигации, разработана по заказу Министерства обороны СССР. Одна из двух функционирующих на сегодня систем глобальной спутниковой навигации. Основу системы должны составить 24 спутника, движущихся над поверхностью Земли в трех орбитальных плоскостях. Принцип измерения аналогичен американской системе навигации NAVSTAR GPS.

Новая система, как ожидается, начнет функционировать в 2023 году. Ее создание будет прописано в новой десятилетней космической программе страны, реализация которой начнется с весны 2015 года.

Планируется, что система будет включать в себя семь спутников. Первый спутник японского аналога GPS был выведен на орбиту в сентябре 2010 года. К весне 2018 года орбитальная группировка, как ожидается, достигнет четырех спутников. Аппараты предполагается использовать в комбинации со спутниками GPS.

Необходимые инструменты и материалы:

Питание маячка должно быть постоянным, при включенном и выключенном зажигании. Проще всего вывести такое питание… из блока лампочек освещения салона, в большинстве машин он находится в передней части потолка кабины. Маячок мы приклеим двусторонним скотчем к лобовому стеклу за зеркалом заднего вида, а вот провод легко пропустить в пространстве между обшивкой и крышей.

Блок освещения снимается, как правило, легко. Винты его крепления к потолку очень часто можно найти под прозрачными пластмассовыми плафонами (снимаются легко, достаточно поддеть ногтем).

При помощи тестера находим те самые 2 провода, на которых есть «масса» и «+12 В» (+24 В) постоянно, при открытых и закрытых дверях, при включенном и выключенном зажигании.
Провод из комплекта маячка укорачиваем до необходимой длины, концы (3 см) оголяем ножом. Теперь снимаем 3 см изоляции с выбранного провода «+12 В», скручиваем оголенный участок с концном красного провода маячка, заматываем место соединения изолентой. Таким же образом соединяем черный провод маячка и провод с «массой».

Профессиональное навигационне оборудование «Orbita-GPS»

Для работы системы в автомобиль-объект мониторинга устанавливается маячок  и подключается к бортовой сети электропитания (12 или 24 В).

По сигналам спутников GPS маячок постоянно определяет географические координаты, скорость, азимут, точное время. Полученные данные маячок передает на сервер orbita-gps через мобильный Интернет (внутри маячка установлена SIM карта GSM оператора).

При отсутствии покрытия или сбоях сети GSM данные сохраняются в flash-памяти маячка. При возобновлении связи данные из памяти будут переданы на сервер.

Пользователи системы, используя свой логин и пароль, в любое время суток могут просмотреть на сайте пробег за произвольный период, историю перемещений и остановок. Данные на сервере сохраняются в течение года.

Для просмотра с компьютера можно воспользоваться любой программой-браузером, например, Google Chrome, Internet Explorer, Mozilla Firefox, Safari и т.д.

При просмотре со смартфона пользователям предлагается облегченная версия сайта.